Grupo electrógeno Carod 20 KVA Kohler Lombardini Insonorizado

DATOS TÉCNICOS DEL MOTOR

• Fabricante KOHLER
• Modelo KDI 1903M
• Potencia nominal HP/kW 27/20.71
• Potencia según norma ISO 3046
• Regimen de velocidad r.p.m. 1500 
• Cilindrada litros 1,861
• Cilindros, no y configuración 3 en línea
• Diámetro x carrera: mm 88 x 102
• Relación de compresión N.D

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

• Tipo de refrigeración: Líquido
• Temperatura de apertura de termostato: oC 79-94
• Temperatura máxima de refrigerante oC: 115
• Flujo de aire para refrigeración en radiador : m3/h 2500
• Volumen de refrigerante en bloque motor litros 4,2
• Volumen de refrigerante en motor+radiador: 9 litros

SISTEMA DE ADMISIÓN

• Tipo de aspiración: Natural
• Tipo de filtro de aire: Seco
• Caudal de aire de admisión (aire 1,2kg/m3) m3/h N.D

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

• Intervalo de cambio de aceite: horas 500
• Cantidad máxima de aceite en carter con fltro: 8,7 litros
• Especificaciones minimas del aceite   API-CF
• Viscosidad del aceite en fábrica: 15W40

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

• Tipo de inyección y regulación: Directa, inyección mecánica
• Consumo de combustible a 100% carga continua litros/hora 5,3
• Consumo de combustible a 75% carga continua litros/hora 4
• Consumo de combustible a 50% carga continua litros/hora 5

DATOS TÉCNICOS DEL ALTERNADOR

• Fabricante LINZ
• Modelo E1513M F/4
• Frecuencia Hz 50
• Tensión nominal V 400
• Tipo de conexión: estrella
• No de fases 3
• No Polos 4P
• Potencia kVA 20
• Factor de potencia 0,8
• Clase de aislamiento: H/H
• Grado de protección IP21
• Corriente de cortocircuito (durante 20seg) >3 In
• Regulador de tensión Compound

Nota: Fabricante y modelo de alternador por defecto. El fabricante y modelo del alternador pueden variar según disponibilidad, entre Meccalte y Marelli, siempre con prestaciones y características similares.

MANIOBRA, PROTECCION E INDICACION EN CUADRO ELECTRICO

• Proteccion contra sobreintensidades: Interruptor Magnetotérmico
• Protección diferencial: Relé electrónico
• Pulsador seta parada de emergencia: Incluido
• Contactor de control salida grupo Opcional

EQUIPO CONEXION PARALELO (VERSION “PARALELO”) COMAP InteliCompact NT MINT

• Optimización de la cantidad de motores en marcha según carga 
• Sincronización automática y reparto de cargas l
• Control de la tensión y del factor de potencia (AVR) l
• Distribución de potencia activa y reactiva l

EQUIPAMIENTO PARA EMERGENCIA (VERSION “EMERGENCIA-FALLO DE RED (FTR)")

• Cargador de baterías Versión EMERGENCIA (FTR)
• Resistencia de caldeo refrigerante Versión EMERGENCIA (FTR)
• Armario de conmutación GRUPO-RED Opcional

MANIOBRA, PROTECCION E INDICACION EN CUADRO ELECTRICO

• Proteccion contra sobreintensidades Magnetotérmico + controladora
• Protección diferencial Relé diferencial electrónico
• Pulsador seta parada de emergencia Incluido
• Disyuntor motorizado (consultar posibilidad de contactor) Opcional. Incluido en versión “Paralelo”

CARROCERIA
Carrocería autoportante en chapa plegada y electrosoldada, con tratamiento de fosfatado, imprimación y pintura al polvo, que garantiza una gran durabilidad en ambientes con humedad elevada, atmósferas agresivas y presencia de contaminantes habituales. La cabina va insonorizada mediante lana de vidrio ignífuga de
alta densidad, grado M0, según norma UNEEN13162:2002.
Puertas de acceso para mantenimiento e inspección con cierre de presión con llave. Incluye cáncamo central de izado.
NIVEL DE PRESION SONORA: 69dB(A) (a 7m).

MOTOR
Motor diesel de 4 tiempos, refrigerado por líquido con radiador protegido, regulado a 1.500 r.p.m.

ADMISIÓN
Filtro de aire de tipo seco, radial, con indicador óptico de filtro de aire sucio.

ESCAPE
Silencioso de escape de alta atenuación tipo residencial integrado en el interior de la carrocería.
Terminal de salida del silencioso protegido por tapa superior antilluvia. Canalización de evacuación de gases de respiradero a través de
ventilador.

ALTERNADOR
Alternador sin escobillas, autoexcitado, con 4 polos, con precisión de tensión de ±1,5% en régimen de carga constante, a cualquier factor de potencia con una variación de velocidad de entre el 5 y el 30% respecto a su velocidad nominal.

CUADRO ELÉCTRICO
Cuadro instalado en caja de chapa plegada de acero, montada sobre patas metálicas sujetas a la bancada, ambos con tratamiento de
fosfatado, imprimación y pintura al polvo. Tarjeta de control con indicación de parámetros, configuraciones y alarmas de aviso y parada en display. Protección diferencial mediante relé electrónico. Protección contra sobreintensidades mediante interruptor magnetotérmico.